Велосипедистам в Москве ездить будет негде

Как известно, в Европе велосипедный транспорт является одним из главных средств передвижения граждан в крупных городах. Для велосипедистов сделаны специальные дорожки и парковки, а в некоторых случаях передвижение на велосипеде поощряется с помощью специальных льгот. В Москве, правительство которой стремится не отставать от Европы по темпам и размаху строительства офисных зданий, перенимать данный опыт европейских столиц явно не спешат.

Об этом накануне общественности дал понять директор Научно-исследовательского института Генплана Сергей Ткаченко, заявивший, что экологичные виды транспарта вообще и велосипедный в частности даже через тридцать лет не смогут занять в Москве более 5% процентов транспортного сигмента столицы.

Сегодня в некоторых районах главного города России предпринимаются попытки создать велосипедные дорожки, однако из-за точечной застройки и огромного числа автомобильных парковок для них просто нет места. В Москве также обсуждались проекты создания так называемого "велополитена" - системы герметичных труб, по которым могли бы передвигаться велосипедисты. Однако проекты так и остались на стадии разработки, поскольку развитие экологического транспорта в Москве, как дал понять Сергей Ткаченко, явно не входит в приоритеты правительства города.